山道ドライブで酔わない技術｜揺れる車内を生き延びる猫の知恵

峠道の入り口で、助手席の人間が青ざめていた。「大丈夫？」と聞く運転手。大丈夫じゃないから青いのだ。ボクは後部座席の隙間から、これから始まる地獄を予感していた。

乗る前の30分が勝負を決める

山道ドライブの勝敗は、乗車前に8割決まる。まず酔い止め薬。アネロン「ニスキャップ」は1日1回1カプセルで済む持続性タイプ。乗車30分〜1時間前に飲むのが鉄則だ。「乗ってから飲めばいい」は甘い。薬が効き始める頃には、すでに胃袋は反乱を起こしている。

薬に頼りたくないなら、酔い止めバンドという手もある。内関というツボを刺激するリストバンドで、スッキリバンドは2,380円。ある航海士は「揺れへの耐性が7割上がった」と言っていた。長時間つけると痒くなるらしいが、山道程度なら問題ない。

食事も重要だ。空腹はダメ、満腹もダメ。バナナ1本、おにぎり1個程度の軽食がちょうどいい。揚げ物やファストフードは胃に重い。柑橘類も避けろ。オレンジジュースを飲んで山道に挑んだ人間を何人か見たが、全員後悔していた。

乗用車なら助手席がベスト。前方視界が確保できるからだ。後部座席の端は最悪。サイドウィンドウ越しの景色がびゅんびゅん流れて、目と三半規管が喧嘩を始める。ミニバンなら2列目中央。車体の重心に近く、揺れが最小限になる。

「後ろに座ってスマホ見てたら15分で気持ち悪くなった」という体験談を聞いた。当然だ。下を向く行為は三半規管への宣戦布告。スマホも読書も山道では御法度。やることがないなら、遠くの山を眺めていろ。月や地平線レベルの遠さが理想だ。

窓は開けろ。対角の窓を少し開けて換気するのがコツ。エアコンは外気導入モード。カビ臭い車内、タバコ臭い車内は酔いを誘発する。乗る前に匂いを確認しておくべきだった、と後悔する人間を何度見たことか。

酔わせない運転、というものがある。カーブ手前で「じわっと」丁寧に減速。急ブレーキは同乗者の胃袋を揺さぶる凶器だ。ハンドルは早めに少しだけ切り始め、必要な分だけ「じっくり」切り足す。急ハンドルも厳禁。

「運転を覚えてからスムーズな運転を意識したら、酔いやすい人を乗せても8時間ドライブで酔わせなくなった」という人間がいた。技術で防げる酔いは多い。視線はカーブの頂点や出口に送る。手前ばかり見ていると操作が遅れ、急な修正が必要になる。

カーブ中はブレーキを踏まない。出口が見えたら徐々にアクセル。この基本を守るだけで、後部座席の人間の顔色はだいぶ違ってくる。運転が荒い人に「優しく走って」と頼むのは、酔いやすい人間の正当な権利だ。

高速道路なら2時間ごとに10〜20分の休憩。一般道なら3時間ごとに30分。山道はこれより短いスパンで休むべきだ。「酔い止め薬を飲み忘れて山道に入り、途中で休憩場所がなく苦しんだ」という話を聞いた。山道に入る前に、次の休憩ポイントを確認しておけ。

酔いそうになったら、内関のツボを押す。手首内側、太いシワから指3本分下、2本の腱の間。「5秒押す→離す」を5回、左右両方。米粒をツボに置いて絆創膏で固定すると持続効果があるらしい。ミントガムを噛み続けるのも有効。アイスキューブを2〜3個頬張るのもいい。